Антироссийские санкции и добровольно-принудительный отказ мировых компаний поставлять свою продукцию в Россию лишили некоторые петербургские компании экспортных контрактов. Но, как показал опрос РБК Петербург, практически у всех экспортеров уже есть налаженные контакты с партнерами на условном «Востоке», включающем страны СНГ, Азии, Ближнего Востока, Африки, Латинской Америки. Эти контакты петербургский бизнес сейчас активно расширяет. Примерно такая же ситуация имеет место и у импортеров (оборудования, комплектующих, сырья), и у транспортно-логистических компаний.
РБК Петербург попросил компании Петербурга и СЗФО описать сложившуюся у них ситуацию и поделиться планами на ближайшее будущее.
Борис Френкель, директор по взаимодействию с государственными органами компании «Свеза»:
«Введенные ограничения серьезно отразились на деятельности нашей компании. Как и у многих российских производителей, у нас нарушились логистические цепочки, что оказало влияние на сроки доставки продукции и т.п. Кроме того, ЕС ввел запрет на поставки российской древесины, а США увеличили до 50% пошлину на российскую фанеру. Международные системы сертификации FSC и PEFC приостановили действия сертификатов, что сделало невозможным отгрузки в европейские страны любой лесопродукции из России.
Поставки продолжаются заинтересованным потребителям в странах, не затронутых ограничениями — это СНГ, Азия, Африка и Латинская Америка. На эти направления мы делали ставку и во время пандемии, теперь видим потенциал для расширения присутствия. Безусловно, с определенными сложностями компании-экспортеры продолжают сталкиваться. Например, затруднилось движение денежных средств. Мы видим, что объемы расчетов в долларах и евро сокращаются. В том числе и поэтому наша компания постепенно увеличивает расчеты в местных валютах стран-покупателей нашей продукции».
Василий Сомов, pr-директор ПАО НПК «Объединенная вагонная компания»:
«В Казахстане ОВК увеличивает присутствие за счет расширения своей сервисной сети. Это обусловлено тем, что все больше вагонов, производимых нашим «Тихвинским вагоностроительным заводом» работают на территории Казахстана и в сопредельных с ним странах. В частности речь идет об открытии авторизованных центров на проведение плановых ремонтов для вагонов ОВК на базе частной компании АО «Акмолинский вагоноремонтный завод» (г. Нур-Султан) и ТОО «Камкор Вагон» (г. Караганда и г. Павлодар).
Также ОВК расширяет сотрудничество с Монголией — до конца июня в эту страну будет отправлено еще 300 вагонов-платформ для перевозки крупнотоннажных контейнеров. Тихвинские полувагоны уже работают на перевозке угля в Китай с одного из крупнейших в мире месторождений Таван-Толгой».
Максим Полетаев, директор по развитию ООО «Экспорт Групп», эксперт Санкт-Петербургского регионального отделения «Деловой России»:
«Сегодня для поставщиков металлолома особую значимость приобретают страны ЕАЭС и в первую очередь Республика Беларусь. Кроме того, мы видим потенциал в сотрудничестве с бизнесменами Азербайджана — как в качестве потребителей нашей продукции, так и в качестве посредников между ломозаготовителями России и потребителями в Турции.
Если говорить о странах дальнего зарубежья — тут все традиционно для нашего бизнеса. В странах Азии спрос на вторичный лом металлов высок по-прежнему. Индия, Китай, Турция представляют для нас большой интерес».
Алексей Игорев, региональный директор компании «Технофлот»:
«Мы поставляем оборудование для крупных предприятий пищевой промышленности и ресторанов. Оборудование самое современное и высокотехнологичное. Закупаем его в основном в Европе — в Италии, Германии и др. странах Евросоюза. Около половины европейских производителей приостановили нам отгрузку.
Мы активно занимаемся поиском новых партнеров. Нам нужно качественное и надежное оборудование, но поиск адекватных производителей вне Европы пока в работе. Недавно наши специалисты посетили несколько заводов в Турции и конечно это не то качество, которое дает Европа. Сейчас изучаем одного производителя в Китае, но пока уверенности в качестве нет. Даже если оборудование этого конкретного производителя устроит наших клиентов в России, мы считаем, что в целом китайские производители не смогут компенсировать нам существенную долю поставок, потерянных в Европе. Китайцы специализируются на относительно простом, дешевом оборудовании».
Дмитрий Дырмовский, генеральный директор группы компаний ЦРТ:
«Страны Латинской Америки, APAC и MENA традиционно формировали спрос на российские AI-решения, что изначально стимулировало нас выделять именно эти регионы в качестве экспортного приоритета. Решения на основе речевых технологий и голосовой биометрии используется в ОАЭ, Саудовской Аравии, Катаре, Омане, Иордании, Ливане, Египте с 2005 года. В последнее время мы фиксируем повышенный спрос на AI-решения со стороны Ближнего Востока, катализатором стал запрос этих регионов на импортонезависимость и цифровой суверенитет, где российские AI-решения и платформы уже доказали эффективность. Экспортная выручка группы ЦРТ в 2021 году выросла в 5,6 раз по сравнению с 2020 годом, ключевую динамику сформировал рынок Ближнего Востока, что доказывает эффективное присутствие группы ЦРТ в регионе и сотрудничество, которое мы планируем масштабировать».
Михаил Чернигов, директор по развитию ООО «Ракурс-инжиниринг»:
«Наша компания специализируется на разработке и поставке автоматизированных систем управления технологическими процессами для объектов электроэнергетики. На сегодняшний день некоторые из наших проектов находятся в приостановке. Основная причина — нехватка комплектующих из-за санкций. Китай, Турция, Казахстан, Грузия и многие другие страны предоставляют возможность заказывать комплектацию через них. Уже сегодня мы выстроили внушительный ряд логистических цепочек для поставки различной комплектации, необходимой для нашего производства, и продолжаем работать в направлении сокращения сроков поставки.
Что касается экспорта нашей продукции, мы продолжаем работу по текущим проектам и ведем переговоры о поставках наших систем в основном со странами средней Азии, где мы уже присутствовали».
Роман Гордиенок, генеральный директор ООО «Национальная Логистическая Группа», эксперт Санкт-Петербургского регионального отделения «Деловой России»:
«По импорту сохранились поставки товаров, не попавших в санкционные списки из Германии, Италии, Бельгии, Финляндии. Импортеры продукции, попавшей под санкции недружественных стран, активно ищут альтернативных поставщиков в Китае и Индии, либо торговых посредников из 3-х стран для закупки санкционных товаров в EC. Сейчас в основном прорабатываются новые логистические маршруты через Турцию, Грузию, Иран».
Андрей Мякин, директор по продажам транспортной компании СДЭК:
«Основное развитие сейчас идет через азиатские маркетплейсы, в частности Aliexpress. У СДЭК подразделение в Китае работает более 5 лет. За это время мы уже наладили, как внутреннюю логистику, так и осуществление «средней мили» по перемещению товаров из Китая в Россию.
Если говорить о странах, которые также ведут торговую деятельность в России, то можно выделить ОАЭ и Турцию. Это достаточно серьезные хабы и в текущих условиях, на мой взгляд, за 3-6 месяцев вполне вероятно перестроить через них порядка 50-60% от всего объема трафика».
Алексей Мельников, генеральный директор компании «Марвел-Дистрибуция»:
«Как дистрибутор в последние 4 года мы стратегически ориентировались на партнеров из Юго-Восточной Азии, прежде всего из Китая. Сейчас возникла некоторая пауза в логистике, которая дает нам условную передышку на пару-тройку месяцев, чтобы перестроить логистические процессы и развивать наше сотрудничество».
