Индекс промышленного производства в Санкт-Петербурге по итогам девяти месяцев 2026 года, согласно оперативным данным Петростата, вырос на 2,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Значительный вклад в непрерывное развитие городской промышленности вносит судостроительный кластер — в него входит более 40 предприятий, которые обеспечивают более 20% объема продукции петербургского машиностроения. На верфях Петербурга строится более 40 кораблей и судов, а в целом в отрасли занято более 60 тыс. человек, отмечал губернатор Александр Беглов на открытии салона «Флот-2026». Об актуальном состоянии и планах развития судостроительной отрасли Северной столицы — в материале РБК Петербург, посвященном 330-летию Военно-Морского Флота России.
Уникальные технологии
Санкт-Петербург исторически является морской столицей России и одним из ведущих индустриальных и научных центров отечественного судо- и кораблестроения. Как отмечал губернатор Александр Беглов на открытии салона «Флот-2026», именно на городских стапелях Северной столицы решается стратегическая задача технологического суверенитета и создается фундамент для развития ВМФ. Глава города также подчеркнул, что «петербургские предприятия успешно выполняют поручение президента о достижении технологического суверенитета в ключевых отраслях. При строительстве кораблей применяются новейшие отечественные технологии, востребованные во всем мире».
Так, в мае этого года на «Северной верфи» заложили фрегат «Адмирал флота Громов», предназначенный для выполнения задач в дальней морской зоне, а в августе на «Адмиралтейских верфях» (оба предприятия входят в «Объединенную судостроительную корпорацию», ОСК) состоялась торжественная церемония закладки дизель-электрической подводной лодки проекта 677 «Лада». Присутствовавший на мероприятии помощник президента России, председатель Морской коллегии Николай Патрушев связал эту работу со Стратегией развития ВМФ до 2050 года, предусматривающей укрепление военно-морской мощи, развитие научно-технологического и кадрового потенциала судостроения.
Представители «Адмиралтейских верфей» в разговоре с РБК Петербург подтвердили: город остается одним из ключевых центров военного кораблестроения России. «Для «Адмиралтейских верфей» этот статус означает высокую ответственность, — заявили в пресс-службе предприятия. — Мы не только выполняем гособоронзаказ, но сохраняем и развиваем уникальные технологии, которые десятилетиями формировали репутацию петербургского судостроения».
В планах верфи на 2026 и 2027 годы — продолжение строительства серии подводных лодок проекта 677, патрульного корабля ледового класса, серии больших морозильных рыболовных траулеров проекта СТ 192, а также научно-экспедиционного судна «Иван Фролов».
Предприятия двойного назначения
Другое направление обновления военно-морского флота — строительство кораблей противоминной обороны. На «Средне-Невском судостроительном заводе» (СНСЗ, входит в состав ОСК) в апреле заложили «Дмитрия Глухова» — шестнадцатый корабль проекта 12700. Корабли этого проекта относятся к новому поколению минно-тральных сил и предназначены для борьбы с морскими минами. В сентябре на том же заводе спустили на воду морской тральщик «Семен Агафонов». Монолитный стеклопластиковый корпус кораблей этой серии не подвержен коррозии и обладает низкой магнитностью, что важно для борьбы с морскими минами.
Вклад СНСЗ в судостроительный кластер Петербурга заключается «прежде всего в серийном строительстве кораблей противоминной обороны проекта 12700 и развитии композитного кораблестроения», — обратили внимание в пресс-службе СНСЗ.
«У нас создан полный производственный цикл и накоплен опыт, который позволяет последовательно совершенствовать технологии, — добавили на предприятии. — Для военного кораблестроения принципиальна серийность. Она дает возможность планировать загрузку мощностей, развивать кооперацию и готовить специалистов под долгосрочные задачи. Сила Петербурга — в сочетании инженерных школ и действующего производства: здесь создают корабли и сохраняют компетенции, необходимые для дальнейшего развития флота».
СНСЗ развивает и компетенции в гражданском судостроении: на верфи продолжается строительство пассажирских теплоходов «Виктор Астафьев» и «Андрей Дубенский». Передача «Виктора Астафьева» заказчику запланирована до конца 2026 года. В 2027 году СНСЗ намерен реализовать порядка пяти сдаточных единиц.
Господдержка и образование
Власти Петербурга оказывают целый ряд мер господдержки судостроительному кластеру, в том числе льготные субсидии на лизинг оборудования, бюджетные программы подготовки кадров, энергоаудита, участвуют в найме жилья для работников ОПК. Фонд развития промышленности Санкт-Петербурга софинансирует разработки новых проектов и модернизацию существующих производственных мощностей на льготных условиях. В городе выстроена непрерывная система подготовки кадров для отрасли «со школьной скамьи»: к августу 2026 года в Петербурге действовало более 30 судостроительных классов.
Судостроительные предприятия города отмечают эффективность таких мер поддержки. Например, «Адмиралтейские верфи» взаимодействуют с правительством города на постоянной основе. «Завод — активный участник многих реализуемых администрацией Петербурга программ: поддерживает образовательные инициативы — в городе работает образовательно-производственный кластер «Судостроение» в рамках федерального проекта «Профессионалитет», реализует программу «Билет в будущее» для профориентации школьников, участвует в общественных инициативах. Кроме того, предприятие вносит весомый вклад в экономику города, создавая рабочие места и развивая смежные отрасли», — сообщили в пресс-службе предприятия.
СНСЗ использовал льготное финансирование Фонда развития промышленности для обновления производства. Предприятие также принимало участие в федеральном проекте «Производительность труда», реализуемом при поддержке Регионального центра компетенций Санкт-Петербурга.
В год 330-летия Военно-Морского Флота Петербург демонстрирует модель, в которой историческая миссия морской столицы конвертируется в конкретные макроэкономические и технологические показатели, а судостроительный кластер города одновременно решает задачи по обновлению военно-морского флота и достижению технологического суверенитета.
